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【競艇の部品交換】各部品の役割や予想のポイント!

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競艇の部品交換

部品交換とは、モーターの性能を向上させるために行われるものです。車で言えばエンジンであるモーターの性能は、ボートの加速や速さに直接関わります。

レースの勝敗においてモーターはとても重要なのです。

しかし、モーターの規格はすべて同じでも、個々の性能には差が出てしまいます。

選手が使用するモーターは、レースが始まる前日に抽選で決まります。そして、選手は割り当てられたモーターを原則として一節間、使用します。

とても良いモーターに当たる運の良い選手もいます。しかし反対に、あまり良くないモーターに当たってしまう選手もいます。

また、レース中に調子が悪くなることもあります。

そこで、モーターの性能を少しでも良くするために、選手はモーターの整備や部品交換を行うのです。

レース中のモーターの整備や部品交換は、整備士などではなく使用する選手自身で行われます。

そのため、整備の技術も選手にとって重要なものです。但し、あくまでも同じ部品を使ってする整備でありモーターを改造することはできません。

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選手が交換する部品

選手が交換できるモーターの部品は9種類です。

①ピストン
②ピストンリング
③ギヤケース
④キャリアボデー
⑤キャブレター
⑥電気一式
⑦シリンダーケース
⑧クランクシャフト
⑨プロペラ交換

プロペラ交換はプロペラが破損したときにのみ行われます。

それではプロペラ交換以外の部品について簡単に説明します。

①ピストン

上下2つのピストンのバランス調整が重要です。スタート時の加速(出足)をアップさせたい時などに交換します。

②ピストンリング

モーターの性能に関わる重要な部品です。

摩耗するので頻繁に交換されます。

③ギヤケース

ギヤのかみ合わせを調整し出足をアップさせます。

ギヤケースはプロペラと直結する部分。整備にも神経を集中させます。

④キャリアボデー

モーターの胴体となる部分です。

排気ガスの通り道であり、各部品との接続状況が出力に影響します。

⑤キャブレター

空気と燃料の混合比に影響する部品です。

天候に応じて交換することもあります。

⑥電気一式

主に転覆したときに交換します。

一部だけ交換は出来ないため、必ず一式で交換します。

⑦シリンダーケース

中のピストンとの摩擦によるすり減りが出力に影響します。

あまり交換しない部品ですが、不調の時には交換します。

⑧クランクシャフト

モーターの心臓部です。交換には大掛かりな作業が必要であり、めったに変えません。

予想するときのポイント

選手が部品交換を行った部分は、レース前に必ず公開されます。

予想する時には交換された部品に注意しましょう。

最も交換されるのはピストンやピストンリングです。消耗品であり、交換することで性能アップにつながることもあります。

反対にシリンダーケースやクランクシャフトはあまり交換されません。なぜなら、交換には費用や手間がかかるからです。

費用がかかるものについては、簡単には交換の許可はおりません。

つまり交換されるということは、モーターの性能が明らかに落ちているということです。

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さらに、性能が良いモーターに対して、部品交換が行われることはあまりありません。

部品交換が行われたモーターは性能が並、または悪いと考えたほうが良いでしょう。

しかし、技術の高い選手が整備を行えば、性能がアップして良いモーターになることもあります。

整備技術が高い選手もチェックしておくと良いでしょう。

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